歷經(jīng)多日長(zhǎng)途跋涉，山哥一行駕駛著依維柯歐霸·山海，終于駛?cè)肓擞兄叭展獬恰敝Q(chēng)的西藏自治區(qū)首府拉薩。

山哥自發(fā)的這場(chǎng)針對(duì)依維柯歐霸·山海的高原版“終極測(cè)試”，計(jì)劃從南京出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、成都等地一路向西，入藏至日喀則后再去往葉城，橫跨新疆再經(jīng)敦煌、蘭州、西安一路返回南京，全程縱橫三萬(wàn)里。

山哥說(shuō)，從南京到拉薩，一路駛來(lái)，他的這臺(tái)歐霸·山海展現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)性，即使在海拔四五千米的地方，動(dòng)力系統(tǒng)仍保持著充沛輸出，加速依然非常給力，上坡路段輕松超越其他車(chē)輛。

無(wú)巧不成書(shū)的是，在4S店做首保時(shí)，山哥與另一位開(kāi)著同款“兄弟車(chē)型”依維柯歐霸·雷霆進(jìn)藏的車(chē)友，在拉薩來(lái)了場(chǎng)不約而至的會(huì)師。

作為擁有20年越野經(jīng)驗(yàn)的老炮，陳總對(duì)他那臺(tái)5噸重的歐霸·雷霆C型房車(chē)給出驚人數(shù)據(jù)：平均油耗僅10.1L/百公里，在4800米海拔完成的靜止加速測(cè)試中，動(dòng)力響應(yīng)甚至超越低海拔表現(xiàn)。從鄭州到拉薩的全程中，他和山哥一樣，僅憑全時(shí)四驅(qū)便征服所有復(fù)雜路況，果真是英雄所見(jiàn)略同。

休整后向日喀則進(jìn)發(fā)的路上，山哥發(fā)現(xiàn)一條秘境小路， 由于最近雨季道路沖毀了不少，一般車(chē)是進(jìn)不去的，山哥的歐霸·山海則憑借非鋪裝路面通過(guò)性，整個(gè)山頭只有一臺(tái)歐霸山海在前進(jìn)，獨(dú)享著5000多米的絕美風(fēng)光。

“為什么我們把這場(chǎng)測(cè)試叫做終極測(cè)試？就是要挑戰(zhàn)極限！”從日喀則出來(lái)以后，山哥便開(kāi)著歐霸·山海直奔珠峰，中途翻越加措拉山口，歐霸·山海的動(dòng)力依然充足，在海拔5100多米的上坡路段，輕松超越其他車(chē)輛。

到達(dá)珠峰大本營(yíng)以后，有一條絕美的路線(xiàn)——珠穆朗瑪群峰帶。干城章嘉、馬卡魯、洛子峰、珠峰、卓奧友、希夏邦馬，六座八千米級(jí)雪峰由東至西在云端次第展開(kāi)，景色蔚為壯觀(guān)。

“整個(gè)高海拔地區(qū)，歐霸·山海的動(dòng)力非常穩(wěn)定。有問(wèn)題就會(huì)有問(wèn)題，沒(méi)有問(wèn)題就是沒(méi)有問(wèn)題，一臺(tái)車(chē)輛只要正常按時(shí)保養(yǎng)，它的工況都是非常穩(wěn)定的，不在乎你是新車(chē)還是開(kāi)了幾年的車(chē)。現(xiàn)在我們已經(jīng)走了7000多公里，一般的涉水路面，非鋪裝路面，全時(shí)四驅(qū)足夠用了。”山哥總結(jié)著7000公里征程的感悟。

從拉薩到珠峰大本營(yíng)，依維柯歐霸·山海用實(shí)際表現(xiàn)重新定義了高原駕駛的邊界。此刻，歐霸·山海的車(chē)頭已經(jīng)指向阿里，終極測(cè)試的后續(xù)故事，正在高原深處等待揭曉。

 來(lái)源：南京依維柯